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中国铁路网运营里程突破10万公里(票折)优惠价

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《中国铁路运营里程突破10万公里》

        中国铁路网营运里程突破十万公里纪念2013年12月28日,厦门至深圳铁路、西安至宝鸡铁路、衡阳至柳州铁路、柳州至南宁客专、重庆至利川铁路、茂名至湛江铁路、阜阳至六安铁路等多条新线开通运营,也标志着中国铁路网营运里程突破10万公里,达到10. 3万公里。

        自1876年修建第一条铁路——上海吴淞铁路到1949年的73年间,全国仅建设2.2万公里铁路,不仅线路里程少,而且技术标准低,近一半处于瘫痪状态。新中国成立后,在修复旧中国铁路的基础上,我国以沟通西南、西北为重点,修建了大量线路和铁路枢纽。到1978年改革开放时,中国铁路营运里程增加到5.2万公里。改革开放以来,为适应经济社会快速发展需要,中国铁路组织实施了一系列建设大会战,路网规模和质量显著提升。进入新世纪,随着国家《中长期铁路网规划》的通过,为中国铁路创新发展描绘了更为壮阔的建设蓝图。近年来,一大批高速铁路陆续建成运营,以“四纵四横”为主骨架的快速铁路逐步成网;以西部为重点的一大批铁路工程开工建设,并逐步开通运营,一张令国人自豪的现代化铁路网正在形成。10万公里铁路,以大通道为骨架,干支结合、纵横交错,连接城市乡村,路网质量明显提升,路网结构更加合理,路网布局更加优化。10万公里铁路中,时速120公里及以上线路超过4万公里,其中时速160公里线路超过2万公里;高速铁路突破1万公里,在建规模1.2万公里,使我国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家;10万公里铁路中,西部铁路由昔日的不足千公里跃进到3.8万公里,在整个路网中的比重上升到36.9%。复线和电气化铁路里程分别达到4.6万和5.4万公里,重载、高原、高速铁路技术全面提升。中国铁路通过不断提高技术装备水平、加强铁路安全运营管理、提高客货运输效率和服务质量,努力开创铁路科学发展的新局面,正在为服务经济社会发展、服务人民群众,为全面建成小康社会作出新的更大贡献。

        为纪念中国铁路网营运里程突破10万公里这一铁路建设史上重要的节点,中国铁路总公司特别发行纪念站台票版张一枚,并发行“中国铁路网营运里程突破10万公里纪念”纪念章一枚,以兹纪念。


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